柴油發(fā)動機(jī)渦輪增壓器使用說明 |
| 來源：湖北大力專用汽車制造有限公司 發(fā)布日期：2010/11/21 查看次數(shù): |
柴油發(fā)動機(jī)汽車保養(yǎng)主要有兩個(gè)方面，一是由維修站為您提供的強(qiáng)制保養(yǎng)。另一方面就是車主自己作的一些日常保養(yǎng)。車輛的正常保養(yǎng)關(guān)系到車輛的使用壽命和司機(jī)乘客的安全。若保養(yǎng)或使用不當(dāng)會引發(fā)車輛故障，帶來安全隱患。所以您除了按時(shí)到我們的維修站進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)外，自己還應(yīng)做好日常的保養(yǎng)工作，這有益于車輛的“健康”。海南馬自達(dá)很多用戶的車輛在60萬公里后，仍未出現(xiàn)大的故障處于良好的行駛狀態(tài)，就得益于精心的日常保養(yǎng)。
購車后請您首先仔細(xì)閱讀隨車帶的《產(chǎn)品質(zhì)量保證書》和《使用說明書》，在《使用說明書》上有詳細(xì)的使用注意事項(xiàng)和保養(yǎng)方法，您應(yīng)仔細(xì)閱讀并遵守之，才能保證車輛始終處于良好的使用狀態(tài)。下面簡單的介紹一下車輛的保養(yǎng)常識，希望能給您提供一些幫助。
一、 發(fā)動機(jī)油量檢查
將車輛停放在水平的路面上。拔出游標(biāo)尺檢查機(jī)油量，油亮若在（ F）和（L）兩個(gè)標(biāo)線之內(nèi)，則屬于正常范圍，若低于（L）位。則應(yīng)添加指定型號的機(jī)油，加油后的液面不能高于（ F）位。
二、發(fā)動機(jī)冷卻液液面檢查
發(fā)動機(jī)在熱機(jī)狀態(tài)時(shí)，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動機(jī)冷卻后，檢查冷卻液的液面應(yīng)處于滿位和低位之間，否則應(yīng)加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超過滿位。如發(fā)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)冷卻液減少的很快，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到維修站去檢查。
三、 制動液面的檢查
制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低于下限則表示系統(tǒng)中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應(yīng)及時(shí)到維修站進(jìn)行檢修。
補(bǔ)加制動液時(shí)，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護(hù)好油漆防止腐蝕漆面。
四、 離合器總泵液面的檢查
離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標(biāo)準(zhǔn)線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下將出現(xiàn)掛檔難或無法掛檔的現(xiàn)象，請即時(shí)到就近的維修站檢修。
五、 蓄電池的保養(yǎng)檢查
檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應(yīng)在上限和下限之間，接近下線時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負(fù)電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時(shí)間較長的車輛要摘下蓄電池的正負(fù)極電纜，相隔半個(gè)月左右重新接線起動發(fā)動機(jī)約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時(shí)充電。
六、 輪胎的檢查
每月應(yīng)在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低于正常標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。
檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時(shí)應(yīng)及時(shí)更換輪胎。
選用輪胎時(shí)，應(yīng)使之型號一致。
七、 皮帶的檢查
起動發(fā)動機(jī)或平時(shí)駕駛車輛時(shí)，皮帶發(fā)響，一種情況是皮帶長期沒有檢查調(diào)整造成，按正常標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整即可。另一種情況是皮帶老化，需更換。
八、 空氣濾清器的檢查
空氣濾清器過臟會引起發(fā)動機(jī)工作不良、油耗過大，損壞發(fā)動機(jī)等，檢查空氣濾清器時(shí)，若發(fā)現(xiàn)灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內(nèi)向外吹凈，繼續(xù)使用。過臟的空氣濾清器應(yīng)及時(shí)更換。
九、 火花塞的檢查
正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8+-0.0mm放電時(shí)，火花呈藍(lán)色，較強(qiáng)。若發(fā)現(xiàn)異常需進(jìn)行調(diào)整間隙或更換火花塞。
十、 檢查汽油濾清器
若發(fā)現(xiàn)供油不暢應(yīng)檢查汽油濾清器是否堵塞，如異物堵塞應(yīng)及時(shí)更換。
不同品牌的廢氣渦輪增壓器 ( 包括卡特、惠遠(yuǎn)、蓋瑞特等 ) 各種大、中型柴油卡車、平板運(yùn)輸車、自卸車以及各種工程機(jī)械上應(yīng)用廣泛。如 ZL-50 裝載機(jī)的上柴 6135 柴油機(jī)上裝有 GJ110 J112 增壓器 ;PY-180 平地機(jī)的 D6114 柴油機(jī)上裝有 HIE 增壓器 ; 解放工程王自卸車裝有 WHIC 增壓器 ; 斯太爾重型車裝有蓋瑞特增壓器等。使柴油機(jī)在結(jié)構(gòu)尺寸不變的條件下明顯提高功率、增大扭矩 , 同時(shí)降低油耗 , 減少排氣污染 , 尤其在高原地區(qū)效果更加明顯。工作過程中 , 增壓器的轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘數(shù)萬轉(zhuǎn) , 并且臨時(shí)在排氣高溫下運(yùn)轉(zhuǎn) , 因此其工作條件惡劣。上述車輛在使用中 , 都不同水平出現(xiàn)過由于增壓器使用不當(dāng)造成的動力下降、油耗上升 , 進(jìn)而導(dǎo)致作業(yè)效率和經(jīng)濟(jì)效益大幅下降。筆者根據(jù)終年在工程實(shí)踐中對柴油機(jī)廢氣渦輪增壓器各種故障的研究 , 就其常見故障的發(fā)生原因及預(yù)防措施特作如下討論。
1 正確使用柴油機(jī)
首先是柴機(jī)油的質(zhì)量等級 , 對于低增壓柴油機(jī) , 應(yīng)選用不低于 CC 級的柴機(jī)油 ; 對于中增壓柴油機(jī) , 則應(yīng)選用不低于 CD 級的柴機(jī)油。其次是柴機(jī)油的粘度等級 , 應(yīng)根據(jù)氣溫條件、機(jī)件磨損狀況等選用合適的粘度牌號。再次是柴機(jī)油的清潔性 , 因?yàn)閺U氣渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子軸與其軸承 ( 軸套 ) 配合較為精密 , 若柴機(jī)油過臟或變質(zhì) , 會將雜質(zhì)或磨粒等帶入增壓器內(nèi) , 輕則加速軸承磨損 , 重則不能形成潤滑油膜而使轉(zhuǎn)子軸與軸承咬死。因此一定要保持機(jī)油的清潔 , 經(jīng)常清潔機(jī)油濾清器 , 及時(shí)更換蛻變失效的機(jī)油。
2 正確的冷車起動方法
車輛起動后 , 應(yīng)讓柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘 ( 取決于發(fā)動機(jī)溫度和外界大氣溫度 ) , 待機(jī)油達(dá)到一定的溫度和壓力 , 流動性能改善 , 增壓器軸承得到充分潤滑后 , 方可提高轉(zhuǎn)速 , 起步行駛或投入施工作業(yè) , 這一點(diǎn)在外界氣溫較低時(shí)尤為重要。對于停車時(shí)間較長 ( 如超過數(shù)天 ) 車輛 , 起動前應(yīng)該松開增壓器進(jìn)油管接頭 , 向進(jìn)油口加注適量與油底殼同牌號的機(jī)油 , 以防起動時(shí)因潤滑不良而使轉(zhuǎn)子軸發(fā)生燒蝕。有的用戶在解放工程王自卸車上 , 日本小松平地機(jī)上曾經(jīng)發(fā)生過類似的情況 , 應(yīng)該盡量防止。
3 正確的熄火方法
正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī) , 如果突然熄火 , 廢氣渦輪增壓器內(nèi)的機(jī)油會因機(jī)油泵停轉(zhuǎn)而馬上停止循環(huán)流動 , 但增壓器的轉(zhuǎn)子軸在慣性作用下仍在高速旋轉(zhuǎn) , 這就容易因斷油而與其軸承燒死。另外 , 帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī) , 其排氣歧管溫度很高 , 若突然停轉(zhuǎn) , 該處熱量便傳至增壓器殼體上 , 把已經(jīng)停止流動的機(jī)油熬煎成積炭。當(dāng)積炭越積越多時(shí) , 還會阻塞進(jìn)油口 , 導(dǎo)致軸承缺油 , 即使進(jìn)油口不堵塞 , 積炭也會加速軸承磨損。為此 , 熄火前務(wù)必讓柴油機(jī)逐漸減少負(fù)荷 , 最后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)適當(dāng)時(shí)間 , 待增壓器轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)速降低和機(jī)油溫度有所下降后再熄火停車。熄火后 , 增壓器轉(zhuǎn)子軸仍會繼續(xù)空轉(zhuǎn)一定時(shí)間 , 有時(shí)可聽到輕微的嗡嗡 ” 聲。
4 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的正確操作
①保持增壓器的正常工作溫度。增壓器工作時(shí) , 渦輪殼正常溫度為 400 ℃左右 , 壓氣機(jī)殼的溫度以不燙手為合適 , 使用中 , 若柴油機(jī)供油量過大 , 供油時(shí)間過晚 , 長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或經(jīng)常轟油門 , 都會因排氣溫度過高而使增壓器過熱 , 磨損加劇。若渦輪端油封失效 , 增壓器內(nèi)的機(jī)油竄入渦輪殼 , 隨著排出氣缸的高溫廢氣一起排出 , 造成機(jī)油過度消耗 , 排氣管也出現(xiàn)冒煙。若壓氣機(jī)端油封失效 , 增壓器內(nèi)的機(jī)油便竄入壓氣機(jī)殼 , 隨著進(jìn)氣被吸入氣缸內(nèi)燃燒 , 同樣造成機(jī)油過度消耗 , 排氣冒煙 , 還造成氣缸內(nèi)積炭增多。
②保持正常的潤滑系統(tǒng)機(jī)油壓力。柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中 , 當(dāng)潤滑系統(tǒng)機(jī)油壓力低于 015MPa 時(shí) , 應(yīng)停車檢查 , 以防增壓器潤滑不良而燒蝕轉(zhuǎn)子軸與軸承。機(jī)油壓力也不可過高 , 以免機(jī)油竄入渦輪室或壓氣機(jī)室。柴油機(jī)低速空轉(zhuǎn)的時(shí)間不可過長 , 以防機(jī)油壓力過低而使增壓器潤滑不良。
③加強(qiáng)空氣濾清器的頤養(yǎng)工作。要使噴入氣缸的柴油充分燃燒 , 需供給大量的清潔空氣。柴油機(jī)加裝增壓器后 , 噴油泵供油量相應(yīng)調(diào)大 , 如果空氣濾清器堵加強(qiáng)氣濾清器的頤養(yǎng) , 確保其正常工作狀態(tài)。另外 , 若濾清器濾芯破損或密封膠圈老化失效 , 增壓器會因灰砂侵入而轉(zhuǎn)速不穩(wěn) , 噪聲加劇 , 并導(dǎo)致軸承、油封和氣封組件加劇磨損。需注意的 , 頤養(yǎng)空濾器 , 切勿讓硬物落入進(jìn)氣管 , 以免吸入增壓器后擊碎葉輪或折斷轉(zhuǎn)子軸 , 還有可能引發(fā)拉缸事故。
5 增壓器的正確頤養(yǎng)
使用中 , 應(yīng)經(jīng)常檢查并緊固增壓器三殼體之間的螺栓 , 消除漏油、漏氣現(xiàn)象。柴油機(jī)每工作 500~1000h, 應(yīng)卸下增壓器 , 檢查轉(zhuǎn)子是否旋轉(zhuǎn)靈活 , 增壓器進(jìn)、回油口有無積炭 , 并仔細(xì)清除干凈 , 確保機(jī)油疏通無阻。刮除沉積在壓氣機(jī)喉口上的微小塵埃 , 清洗中間殼水夾層中的水垢、氣封道及油腔 , 清除渦輪、噴嘴環(huán)及渦輪殼內(nèi)的積炭 , 清洗各氣封件和油封件 , 并檢查其損傷情況 , 必要時(shí)予以更換。拆裝增壓器時(shí) , 由于渦輪殼與壓氣機(jī)殼均為薄壁鑄件 , 切忌摔打碰撞 , 必要時(shí)應(yīng)用木錘輕敲 , 不可使用鐵器 , 以防擊破。轉(zhuǎn)子軸組件裝配時(shí)必須按原記號就位 , 以免影響其動平衡。總裝時(shí)要保持清潔 , 不可讓雜物落入殼體內(nèi)腔或管道中。中間殼上的機(jī)油進(jìn)、出油口應(yīng)垂直安裝 , 出油管從增壓器接出后應(yīng)逐漸彎曲接到曲軸箱去 , 中間不得有 “ 死彎 ” , 以防回油不疏通而使機(jī)油向渦輪室或壓氣機(jī)室滲漏。
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