掃路車發(fā)動機內(nèi)部進水故障如何維修 |
| 來源：湖北大力專用汽車制造有限公司 發(fā)布日期：2011/2/8 查看次數(shù): |
過年前，一客戶提回2006年在我公司購買的一輛東風小霸王掃路車，這輛車主發(fā)動機為東風朝柴、副發(fā)動機為五十鈴，其證實故障出處是主發(fā)動機內(nèi)部進水。
從常見情況來看主發(fā)動機內(nèi)部進水，一般分為以下幾種情況：
1、缸墊使用時間過久造成燒蝕或損壞，起不到密封作用，造成油道與水道相通。
2、缸蓋或缸體某處有輕微裂縫或砂眼。
3、掃路車的發(fā)動機外部附件，閥門口或節(jié)氣門體等部位被腐蝕而導(dǎo)致泄漏。
另因該車已行駛了20多萬公里，據(jù)經(jīng)驗判定，缸墊被沖壞的可能性極大。于是把缸蓋拆下來觀察，卻發(fā)現(xiàn)缸墊沒有明顯的損壞現(xiàn)象，并且缸蓋也無腐蝕。對缸體進行檢查，發(fā)現(xiàn)有兩個氣缸壁被嚴重拉傷。因此對發(fā)動機進行了大修，并且更換了所有損壞部件。裝配之前，還依次進行了清洗，并做了細致檢查。整個過程完成后，裝復(fù)發(fā)動機試車，發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況良好，水位及油量都正常，經(jīng)過試驗，沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。
今天上班，技術(shù)人員觀察該掃路車的發(fā)動機內(nèi)部又出現(xiàn)了進水現(xiàn)象。發(fā)動機剛修好，缸墊又不可能損壞，那么冷卻液究竟是從哪兒進去的呢?
該發(fā)動機外用附件需用水預(yù)熱的有好幾處，為了找到故障部位只得逐項進行檢測。將水壓測試儀連接于散熱器加注口，并把所涉及到的部位逐一進行拆卸，然后用水壓測試儀向冷卻系統(tǒng)內(nèi)加壓，依然沒有發(fā)現(xiàn)漏水的跡象。因此，缸蓋損壞漏水的可能性極大。拆下發(fā)動機兩側(cè)的氣門室蓋，并把缸蓋清洗干凈，同時把各處水道密封好，同樣用加壓法進行測試，居然在右側(cè)缸蓋凸輪軸的下方發(fā)現(xiàn)了一個很小的沙眼，如果不做水壓試驗，憑肉眼觀察是不可能找到的。因冷卻液是紅色的，故很容易判斷漏水部位。更換了一個新缸蓋總成后，油底殼不再進水，發(fā)動機工作也開始正常運轉(zhuǎn)起來。
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