近日，商務部發(fā)布了《機動車強制報廢標準規(guī)定(征求意見稿)》(以下簡稱《意見稿》)，公開向社會各界征求意見。意見征求截止日期為本月30日。
● 報廢標準統(tǒng)一
此前，為了保證道路行駛安全，國家有關部門陸續(xù)頒布了《關于發(fā)布<汽車報廢標準>的通知》、《關于調整輕型載貨汽車報廢標準的通知》、《關于印發(fā)<農用運輸車報廢標準>的通知》等一系列法規(guī)。而《意見稿》通過實施之后，上述規(guī)定將同時廢止。今后，國家將依照機動車的使用和安全技術、排放檢驗等方面的狀況，對達到報廢標準的機動車實施強制報廢，對達到一定行駛里程的機動車實行引導報廢。
● 半掛車使用年限延長
據有關人士介紹，此次《意見稿》，對于營運車輛，擬定了具體的使用年限和行駛里程參考值。其中，三輪汽車、裝配單缸發(fā)動機的低速貨車，報廢年限為9年；搭載多缸發(fā)動機的低速貨車以及微型載貨車為12年；全掛車、運輸劇毒化學品、爆炸品、放射性物品、腐蝕性物品等的危險品運輸車參照之前10年的標準，而集裝箱半掛車的報廢年限則延長到了20年，其他類型的包括半掛牽引車和全掛牽引車在內的其他載貨汽車也明確規(guī)定為15年。
而對于達到使用年限，經過維修和調整后仍不符合機動車安全技術、大氣污染物排放等相關國家標準，且在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車安全技術檢驗周期內未取得合格標志的在用車輛，將實施強制報廢。
除了使用年限外，車輛的行駛里程，也被作為一項重要指標�！兑庖姼濉芬�(guī)定，單缸發(fā)動機低速貨車的行駛里程為30萬公里，微型貨車為50萬公里，危險品運輸車為40萬公里，包括半掛牽引車和全掛牽引車在內的其他載貨車則為60萬公里。
專家表示，這是國家在設定報廢年限時，首次將半掛車同牽引車區(qū)別對待，為半掛車單獨制定使用年限�！按舜巍兑庖姼濉穼τ诎霋燔囀褂媚晗薜拿鞔_，使一直懸而未決的半掛車使用年限過短的問題得到了妥善解決�！币晃晃锪髌髽I(yè)負責人欣喜地說，“這樣一來不光可以降低企業(yè)的成本和負擔，節(jié)約社會資源，也有利于集裝箱行業(yè)和甩掛運輸今后的發(fā)展�！�
● 業(yè)界人士建議
首先，針對國內個體載貨車主較多的特點，報廢標準的制定和實行，應該考慮車主的權益；其次，汽車報廢更新補貼力度，應進一步調整跟進；再次，報廢車輛的回收處理工作，仍需進一步細化和落實；最后，基于我國汽車強制報廢制度，一直采用的以使用年限為主、使用里程為輔的方式，建議要更多地從實際車況角度出發(fā)，制定更加科學合理的報廢、處理措施。
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