誰更適應(yīng)重卡 液力與電渦流緩速器比較 |
| 來源：湖北大力專用汽車制造有限公司 發(fā)布日期：2011/6/1 查看次數(shù):2970 |
【湖北大力 原創(chuàng)】在交通安全越來越受重視的今天，緩速器在提高車輛行駛安全，減少車輛維護(hù)成本方面的優(yōu)勢也逐漸為人們所知。湖北大力互動(dòng)平臺(tái)就有網(wǎng)友嘗試安裝，有安裝液力緩速器的也有安裝電渦流緩速器的，使用效果都還不錯(cuò)，不過這兩種輔助制動(dòng)裝置哪個(gè)效果更好，更適應(yīng)重卡呢？
液力緩速器
● 什么是液力緩速器與電渦流緩速器
液力緩速器是通過連接在傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)液體轉(zhuǎn)動(dòng)，使液體的動(dòng)能增加，然后沖擊定子上的葉片，造成動(dòng)能損失并轉(zhuǎn)化為熱能，來消耗汽車的動(dòng)能，起到制動(dòng)作用。
電渦流緩速器是利用電磁學(xué)原理把汽車行駛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)掉，從而實(shí)現(xiàn)減速和制動(dòng)作用的裝置。
● 液力緩速器與電渦流緩速器性能比較
1、液力緩速器制動(dòng)力矩范圍更大
電渦流緩速器制動(dòng)力矩范圍相對(duì)液力緩速器制動(dòng)力范圍小，電渦流緩速器制動(dòng)力矩范圍在3300NM左右，液力緩速器制動(dòng)力矩范圍可達(dá)4000NM。
2、電渦流緩速器反應(yīng)時(shí)間更快
電渦流緩速器
反應(yīng)時(shí)間上，電渦流緩速器反應(yīng)時(shí)間更快。電渦流緩速器是電磁線圈通電工作，反應(yīng)時(shí)間比較短，一般只需要20～40ms，而液力緩速器工作有一個(gè)通過氣壓將工作液壓入工作腔的過程，因此液力緩速器比電渦流緩速器的反應(yīng)時(shí)間長，相比之下電渦流比液力約快20倍。
不過緩速器只是輔助制動(dòng)，并不作為緊急制動(dòng)使用，反應(yīng)速度這個(gè)實(shí)際作用并不是很大，而且在路況較差的路面，突然給車輛增加一個(gè)較大的制動(dòng)力，容易造成車輛失控。
3、同制動(dòng)力矩下液力緩速器更輕
同制動(dòng)力矩的液力緩速器比電渦流緩速器更輕，質(zhì)量大約是電渦流緩速器的1/3左右。
4、液力緩速器的冷卻性能強(qiáng)大 持續(xù)工作能力更強(qiáng)
液力緩速器一般是與發(fā)動(dòng)機(jī)共用冷卻系統(tǒng)，散熱能力強(qiáng)大，在緩速器的工作范圍內(nèi)，即使長時(shí)間工作，最高溫度一般能控制在180攝氏度以下。
電渦流緩速器主要是通過風(fēng)冷，在車速比較低的情況下和持續(xù)制動(dòng)時(shí)，工作溫度較高，一般能達(dá)到600℃以上。所以一般電渦流廠家都會(huì)在使用注意事項(xiàng)中規(guī)定：車輛在山區(qū)行駛、特別在長距離下坡時(shí)，切記不能連續(xù)的將緩速器手控開關(guān)放在最高檔，以避免緩速器持續(xù)過熱導(dǎo)致線圈損壞。當(dāng)路面較陡或遇到急彎時(shí)，根據(jù)路面狀況交替使用主制動(dòng)來配合緩速器控制車速。在計(jì)劃停車前3～4km或10分鐘內(nèi)請(qǐng)不要使用緩速器，使其在停車前得到充分散熱，避免散熱不良。
裝在驅(qū)動(dòng)橋上的電渦流緩速器
因此，液力緩速器的冷卻性能要大大優(yōu)于電渦流緩速器。尤其在長下坡路段，持續(xù)制動(dòng)能力可以得到保證。
● 液力緩速器與電渦流緩速器經(jīng)濟(jì)性比較
1、電渦流緩速器采購價(jià)格便宜 安裝簡單多樣
安裝一套電渦流緩速器在1.2萬元左右，國際知名品牌的液力緩速器，如福伊特、ZF等價(jià)格稍貴，大概在4-5萬元/套，據(jù)了解，法士特自主研發(fā)的液力緩速器也將控制在2萬元以內(nèi)，這樣電渦流緩速器在價(jià)格上的優(yōu)勢也將不再明顯。
安裝上，電渦流緩速器可以安裝在變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋上，安裝方式相對(duì)靈活簡單。液力緩速器一般只能安裝在變速箱輸出軸端且安裝復(fù)雜程度相對(duì)較高。
2、液力緩速器維護(hù)簡單 使用成本低
安裝緩速器后都會(huì)增加一定的油耗。液力緩速器沒有工作時(shí)，動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，循環(huán)圓腔體內(nèi)的空氣會(huì)對(duì)液力緩速器起到制動(dòng)的作用，有一定的功率損失。電渦流緩速器由于剩余力矩與轉(zhuǎn)子的風(fēng)阻都會(huì)有一定的油耗，相對(duì)液力緩速器來說要小，大約為1%左右。
裝在變速箱上的液力緩速器
電渦流緩速器由于工作溫度高，安裝時(shí)要對(duì)附近的管路進(jìn)行一定的隔熱處理，需要花費(fèi)一定的費(fèi)用，液力緩速器就不存在這方面的問題。
電能的消耗方面，電渦流緩速器由于靠電磁反應(yīng)制動(dòng)，需要強(qiáng)大的電力支撐，有時(shí)甚至需要加裝電瓶，而且對(duì)電池、發(fā)電機(jī)的使用壽命都會(huì)有影響。液力緩速器僅控制裝置需要最大為1A的電流，比一個(gè)汽車音響消耗的電流還要小，基本可以忽略不計(jì)的電流消耗。
電渦流緩速器檢查周期一般在2萬公里左右，要對(duì)空氣間隙、軸線密封、輸出軸密封圈、緊固螺栓、電器線路及控制系統(tǒng)等檢查。而且長時(shí)間使用電渦流緩速器后，可能會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)子變形、刮傷、裂紋等現(xiàn)象。而且電渦流緩速器工作過程中有軸向力的存在，長時(shí)間變速箱主軸后軸承會(huì)有一定的磨損。液力緩速器工作時(shí)機(jī)械磨損小，其壽命長，維護(hù)相當(dāng)簡單，除了按時(shí)換工作油液，幾乎沒有其他的維護(hù)成本。
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液力緩速器與電渦流緩速器比較表 |
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項(xiàng)目 |
液力緩速器 |
電渦流緩速器 |
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購買價(jià)格 |
高 |
低 |
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制動(dòng)力矩 |
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小 |
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反應(yīng)速度 |
相對(duì)較快 |
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質(zhì)量 |
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大 |
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冷卻方式 |
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風(fēng)冷 |
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持續(xù)工作能力 |
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相對(duì)較低 |
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安裝方式 |
變速箱 |
變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋 |
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使用維護(hù) |
需要定期更換工作油液 |
需定期調(diào)整空氣間隙，檢查
軸線密封、輸出軸密封圈、緊固螺栓等 |
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● 液力緩速器是發(fā)展的趨勢
通過以上的分析，雖然在液力緩速器相對(duì)電渦流緩速器來說，在價(jià)格上相對(duì)較高，但隨著國產(chǎn)液力緩速器的技術(shù)成熟，價(jià)格差距將不再明顯。液力緩速器能以較小的質(zhì)量提供大的制動(dòng)力矩，而且持續(xù)制動(dòng)能力強(qiáng)大，維護(hù)簡單成本低，更適合重卡，前景更加也更加廣闊。
在1989年的時(shí)候，電渦流緩速器在歐洲市場占有68%的份額，液力緩速器只有32%。時(shí)至今日，液力緩速器占有98%的市場份額，而電渦流緩速器卻只剩2%，電渦流緩速器更多的是應(yīng)用在客車市場，對(duì)于重卡而言，液力緩速器比電渦流緩速器更具優(yōu)勢。
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