被采訪人：斯堪尼亞銷售（中國）有限公司總經理蘇博倫(Peter Sjoblom)、斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池(Mats Harborn)
時間：2011年4月19日
地點：上海新國際展覽中心 斯堪尼亞展區(qū)
記者：為什么在本次上海車展，帶來紅珍珠這款卡車？如何來看待中國的卡車市場？
左為斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池 右為斯堪尼亞銷售（中國）有限公司總經理蘇博倫
斯堪尼亞：我們希望在這次上海車展當中，展現我們對于卡車的熱情。作為一個卡車的運輸公司來說，他們要成功，是要有好的規(guī)劃，好的設備，好的駕駛員。但我們認為最重要的是對卡車的熱情，對于這個行業(yè)的熱情。對于汽車的制造商和運輸解決方案的提供商是如此，對于那些卡車的運輸商也是如此。我們覺得紅珍珠就是對卡車這種熱情的最好象征。
如果對于一種器械，對于一個設備有熱情的話，你就會熱愛這個設備。愛卡車，你會好好的保養(yǎng)，在行駛的過程中，你會非常的小心。這樣的話，可以降低總的成本，提高其安全性，延長其生命周期，同時也會提高它在二手市場的價值。
雖然激情聽上去非常的抽象，但它實實在在對于我們的企業(yè)，對于我們的客戶來說，都是成功的關鍵。
我們看到中國這個市場在不斷的發(fā)展，越來越重視效率，也越來越多的采用更加先進的設備。我覺得現在這個時候，把紅珍珠帶到中國，時機非常的恰當。雖然紅珍珠是一個比較特別的例子，但是我們相信在駕駛員日常駕駛過程當中，他們需要很長時間待在卡車里。所以要非常注重舒適性，注重安全性，同時也要準時、及時的把貨物送達。所以這些，都可以歸納為效率。
我們看到去年中國的重型卡車市場，突破了100萬輛的銷量。使中國成為了世界上最大的重卡市場。因此，對于海外的一些企業(yè)來說，具有非常大的吸引力。斯堪尼亞關注卡車中的高端市場，我們認為這個高端市場，將會進一步繼續(xù)發(fā)展。除此之外，我們也越來越關注，如何進入中國的西部市場。
記者：去年在公路牽引車方面，斯堪尼亞整體的銷量應該能達到280輛以上。那么今年會有什么樣的一個銷售計劃？包括專用車有什么樣的銷售計劃？
斯堪尼亞：我們制訂了非常長期的業(yè)務規(guī)劃，那就是要實現非常穩(wěn)定的增長。所謂穩(wěn)定的增長，不僅僅是指銷售，也指我們的服務。也就是說我們能夠以及時的服務，來保證我們所銷售的這些卡車能夠得到一個很好的后續(xù)服務。那么與此同時我們也花了大量的時間，來幫助我們的經銷商進行拓展，能夠適應對于卡車的巨大的需求。
至于您提到的牽引車，或者是專用車，對于這些細分的市場來說，我們都會采取區(qū)別對待的方式。雖然核心是卡車，但是如果細分的市場不同，那么它運營操作的方式也不同。所以，我們會針對每個市場，制訂一些有針對性的做法。
記者：現在中國很多公司很有錢。去買一個卡車應該很容易實現，但是要實現卡車文化的建設，它是一個漫長的過程，那么這個過程當中，歐洲應該是一個很成熟的經驗給我們中國一些卡車司機，以及卡車的企業(yè)有什么樣的建議？卡車文化，更加關注卡車司機的生活。
斯堪尼亞：我覺得這個行業(yè)當中，最重要的一點。要讓整個行業(yè)的人明白，司機是物流和運輸行業(yè)中最關鍵的要素。我們要提高駕駛員在社會中的地位，所以我們積極參與駕駛員培訓，和車隊管理培訓。從今年秋季開始，中國政府也將引入歐洲現在所采用的體系，也就是對商用車的駕駛員進行駕駛的繼續(xù)培訓。我們參與了與中德安駕的培訓合作項目，我們負責提供一些培訓的資料，并且舉辦一些研討會和培訓班來培訓那些車隊管理經理，同時我們也積極參與駕駛員的培訓。
所有這些培訓都是培養(yǎng)駕駛員讓他們擁有一種自豪感，讓他們意識到他們對整個行業(yè)來說是非常重要的。同時讓他們感受到，他們對于汽車的安全性、運營的效率、運營的經濟性，會產生很大的影響。
當然，您說得很對，培養(yǎng)卡車文化，是需要很長的時間。但我也注意到，許多中國的卡車司機。他們開著本土制造的卡車，也開始在外面進行一些裝飾。這可以說是卡車文化的一個苗頭。
記者：斯堪尼亞要在中國內陸建立經銷商，我想了解具體接下來都是在哪幾個城市來建設？規(guī)模是幾家？
斯堪尼亞：我們這項工作，今年已經啟動。未來二到三年，我們將會把經銷商的數量翻一倍，也就是說要達到15到20家經銷商。但是我們在這個過程當中，也遵循著我們斯堪尼亞公司的一個原則，也就是說我們選擇的合作伙伴，其理念必須與我們公司非常契合，非常了解我們公司的業(yè)務，并且能夠和我們共同努力來提高他們的服務質量。
不管我們進入哪一個市場，我們都希望經銷商能達到斯堪尼亞的全球標準。也就是說對于所有的經銷商來說，我們沒有所謂的二類或者三類標準，都是一視同仁的。當然，在中國要培養(yǎng)經銷商是需要一定時間的，我們一方面任命一些新的經銷商。另外一方面，也在不斷的提高原有經銷商的服務水平。我們可以說是兩手同時在抓。
記者：有沒有具體的城市？涉及哪一些城市。
斯堪尼亞：主要的城市是南寧、昆明、重慶、西安、長沙、武漢、大連、沈陽和哈爾濱。當然我們會采取非常靈活的策略，如果我們發(fā)現在這些城市以外，出現大量的卡車需求的話，我們也會考慮建立服務站，或者是指定經銷商。
記者：今年斯堪尼亞推出了金融貸款計劃，請給我們介紹一下推出這項政策后到現在的效果怎么樣？
斯堪尼亞：我們是和大眾汽車金融公司合作，從今年1月份開始推出這個金融貸款服務。那么到目前為止，已經得到了市場的積極回應，很多客戶以及經銷商都非常感興趣。當然這是需要一定時間的，但是到目前為止市場反應已經超出了我們的預期，所以我們和大眾都感到非常的高興。
記者：我想了解一下紅珍珠這款車改裝制造花費多長的時間？
斯堪尼亞：紅珍珠可以說是一件藝術品。是一件手工制作的杰出的藝術品。這輛車的擁有者，花了兩年的時間進行改裝。
記者：斯堪尼亞首次參加中國本土的國際性車展，為什么選擇這樣的時機來參加上海的車展？這是第一個問題。第二個問題是中國戰(zhàn)略中心的成立是基于什么目的，選擇在這個時候成立？
斯堪尼亞：我們談卡車文化，已經談了很多年了，這次我們覺得紅珍珠是一個展示卡車文化的最好的體現。對于普通觀眾也會有很好的吸引力。這就是為什么這一次把它帶到了中國。
我們認為中國的卡車市場，就像金字塔。大約1%集中在高端市場。我們覺得這個高端市場，主要是用于服務中國最先進的生產或者是配送企業(yè)。如果一旦為這些生產或者配送企業(yè)服務的運輸部門的供應鏈出現問題的話，那么對于這些企業(yè)來說，他們的經濟成本就會非常高，損失會非常大。我們要重視這1%，或者說未來5%到10%的市場。
所以，我們戰(zhàn)略中心的一個重要任務就是參與整個中國的一種公眾討論，引起大家對此的重視。要通過我們的努力，讓整個行業(yè)了解到高端市場的重要性。那我們相信，通過我們的努力，高端市場的份額會不斷擴大。我所在的中國戰(zhàn)略中心，對于中國市場發(fā)展，有著非常清晰的規(guī)劃，或者是非常清晰的意見。
我們公司已有120年的歷史，所以在世界各地都有我們的足跡。我們也已經見證過很多市場的發(fā)展軌跡。戰(zhàn)略中心的成立表現出我們對在中國長期發(fā)展的一種信心和決心，這也是斯堪尼亞第一次在一個地區(qū)，建立了兩個不同實體。一個是由Peter所領導的銷售公司，而我（何墨池）成為了中國戰(zhàn)略中心的負責人。
我們在中國有一個非常強大，非常出色的團隊，致力于未來在中國市場的進一步發(fā)展。
記者：您可以跟我們談一下戰(zhàn)略規(guī)劃主要是什么？還有一個就是戰(zhàn)略中心主要的工作是什么？它的方向，具體的一些工作是什么？
斯堪尼亞：我們認為有一些運營商，或者說是交通、物流、運輸服務的購買者，他們并不能夠充分理解，他們到底需要什么樣的服務，現在有一些涉及到卡車，或者是拖車的相應的法律法規(guī)，或者說是規(guī)則、技術規(guī)格，對于提高卡車的運行效率是沒有好處的。
所以呢，我們戰(zhàn)略中心一方面要做的是要加強對我們客戶的教育和培訓。另一方面積極地和中國的有關部門進行合作。
現在中國的公路網絡已經十分發(fā)達，完全可以適應更加長加重的卡車。我們現在正在和有關部門進行接觸，希望可以專門批出一條線來，進行一些試點。
我認為中國應該進一步加強年度的安全檢查，這個可以提高卡車的效率，同時也會加強現在的執(zhí)法力度。中國是一個遼闊的國家，所以在制訂這個新的規(guī)則的時候，我們認為應該將卡車的重量，從現有的49噸，提高到60噸。
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