解放J6重卡 獲2010國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng) |
| 來源：湖北大力專用汽車制造有限公司 發(fā)布日期：2011/1/16 查看次數(shù):2593 |
2011年1月14日，北京人民大會(huì)堂，在國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)的頒獎(jiǎng)儀式上，中國(guó)一汽“高品質(zhì)J6 重型車及重型柴油機(jī)自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新”項(xiàng)目，獲得了2010年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心主任、項(xiàng)目第一完成人李駿博士代表獲獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)。
新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
在下午的新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心主任李駿博士接受了騰訊汽車和其他媒體的采訪。李駿博士表示，J6是一次性研發(fā)成功的，J6的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)是值得其他車企參考和借鑒的。在談到J6的獲獎(jiǎng)時(shí)，李駿博士表示，J6的獲獎(jiǎng)過程是非常困難的，這也是我國(guó)第一款民用車獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，也因此非常具有意義。而J6在五大項(xiàng)目均取得了重要突破，這對(duì)下一代J7車型的研發(fā)也非常有意義。
中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心主任李駿博士
重型車是世界各國(guó)道路運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵裝備，我國(guó)在高速物流、采礦、石油、大型水電工程等事關(guān)國(guó)家利益和國(guó)防安全的關(guān)鍵領(lǐng)域沒有自主高品質(zhì)重型車。自主開發(fā)高品質(zhì)重型車不僅是滿足國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，更是中國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的關(guān)鍵，被視為國(guó)家科技創(chuàng)新和汽車行業(yè)自主發(fā)展的重要標(biāo)志。中國(guó)一汽此番獲獎(jiǎng)，使我國(guó)高品質(zhì)的重型車首次登上了國(guó)家最高科技領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，它不僅彰顯了中國(guó)一汽在自主研發(fā)領(lǐng)域的頂尖實(shí)力，而且在我國(guó)重型車領(lǐng)域樹起了一面由追趕向比肩國(guó)際跨越的旗幟，開創(chuàng)了我國(guó)重型車發(fā)展新的里程碑。
作為國(guó)內(nèi)重型車領(lǐng)域唯一沒有外資背景的中國(guó)一汽，從2000年起，在無技術(shù)引進(jìn)條件下，進(jìn)行解放卡車第六次自主換代即高品質(zhì)J6重型車系列產(chǎn)品研發(fā)。J6重型車是我國(guó)汽車史上前所未有的一次大規(guī)模自主開發(fā)，難度大、過程完整、組織系統(tǒng)、研發(fā)深入，歷時(shí)7年，圍繞著“立自主、破壟斷、重品質(zhì)、創(chuàng)品牌、揚(yáng)國(guó)威”的自主使命，按照“更節(jié)油、更環(huán)保、更安全、更可靠、更舒適”的高品質(zhì)目標(biāo)，攻克了高品質(zhì)重型車“整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車電子、駕駛室和生產(chǎn)制造”五大技術(shù)難題，構(gòu)建了中型、重型和超級(jí)重型三大整車平臺(tái)，四大整車系列，整車總載重覆蓋18噸~100噸，總計(jì)100余種車型；高品質(zhì)J6重型車整車性能達(dá)到當(dāng)代歐洲先進(jìn)水平，順利通過了德國(guó)萊茵T黇歐標(biāo)認(rèn)證和奧地利MAGNA歐洲100萬公里耐久性試驗(yàn)，并已取得俄羅斯和伊朗出口認(rèn)證證書，榮獲2009年中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)；CA6DM 11L重型柴油機(jī)噪聲通過美國(guó)西南研究院認(rèn)證，獲德國(guó)萊茵T黇歐V排放認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)重型車及重型柴油機(jī)高品質(zhì)產(chǎn)品與國(guó)際接軌。
領(lǐng)導(dǎo)與獲獎(jiǎng)證書合影
中國(guó)一汽在其7年研發(fā)實(shí)踐中，進(jìn)一步完善了以“自主研發(fā)流程與標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量保證與產(chǎn)品認(rèn)證、項(xiàng)目管理與知識(shí)積累、人才培育與職能職責(zé)、自主創(chuàng)新的企業(yè)文化”等“五大體系”為構(gòu)架的中國(guó)一汽自主研發(fā)體系；進(jìn)一步增強(qiáng)了以“產(chǎn)品策劃、性能開發(fā)、工程設(shè)計(jì)、試制驗(yàn)證、試驗(yàn)認(rèn)證”等“五大能力”為標(biāo)志的中國(guó)一汽自主研發(fā)能力�！拔宕篌w系”、“五大能力”的形成使一汽自主研發(fā)躍上新臺(tái)階，使一汽在成功“種植”高品質(zhì)J6重型車這棵大樹的同時(shí)獲得了“造林”能力。在此基礎(chǔ)上承擔(dān)了“高品質(zhì)重型商用車集成開發(fā)”等3項(xiàng)國(guó)家863項(xiàng)目和“一汽汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力總成電子控制器嵌入式軟件平臺(tái)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”等國(guó)家“核高基”重大專項(xiàng)課題，對(duì)我國(guó)汽車高技術(shù)創(chuàng)新做出重大貢獻(xiàn)。J6重型車充分詮釋了中國(guó)一汽解放品牌“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”的內(nèi)涵，開辟了一汽自主產(chǎn)品“生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代”的可持續(xù)發(fā)展新局面。
高品質(zhì)J6重型車的成功開發(fā)對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)、制造業(yè)整體水平和行業(yè)自主技術(shù)水平提升起到重要推動(dòng)作用，促進(jìn)了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力跨越式發(fā)展。高品質(zhì)J6重型車的成功開發(fā)使重型柴油機(jī)、汽車電子電控、駕駛室、大型車身覆蓋件制造等長(zhǎng)期制約中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的瓶頸技術(shù)得到突破；自主電控高壓?jiǎn)误w泵噴油系統(tǒng)、高強(qiáng)度車架鋼板材料等自主創(chuàng)新技術(shù)在行業(yè)得到推廣應(yīng)用。
J6重型車獲國(guó)家專利193項(xiàng)，發(fā)明專利15項(xiàng)，軟件著作權(quán)2項(xiàng)；自投產(chǎn)以來，累計(jì)銷售8.6萬輛，產(chǎn)值208.7億、創(chuàng)利稅40.9億，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
“高品質(zhì)J6 重型車及重型柴油機(jī)自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新”項(xiàng)目第一完成人李駿博士，從事產(chǎn)品開發(fā)20多年，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力汽車和汽車電子領(lǐng)域研發(fā)上取得了重大的成果，為我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn)。他先后主持完成33個(gè)國(guó)家和省、部級(jí)重點(diǎn)科研開發(fā)項(xiàng)目，其中有6項(xiàng)科技成果填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。他獲得“全國(guó)模范共產(chǎn)黨員”、“全國(guó)青年崗位能手”、“青年科技專家”、“享受國(guó)務(wù)院特殊津貼”等21項(xiàng)省部級(jí)榮譽(yù)稱號(hào)和獎(jiǎng)勵(lì)，當(dāng)選為“國(guó)際汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)FISITA”2012年至2014年主席。
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