卡車(chē)在使用一段時(shí)間后經(jīng)常出現(xiàn)加減油門(mén)有沖擊感的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員往往很難判斷故障來(lái)源，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)造成的沖擊很容易導(dǎo)致零部件早期損壞，還會(huì)造成駕駛感受差。
小編統(tǒng)計(jì)了幾個(gè)最容易引起此種故障的原因，今后在行車(chē)當(dāng)中如果大家遇到此類(lèi)故障可以自己進(jìn)行判斷檢查，方便盡快維修以免造成更大的損失。
● 牽引鞍座間隙大 加減速?zèng)_擊感強(qiáng)烈
牽引車(chē)相對(duì)載貨車(chē)來(lái)說(shuō)更容易出現(xiàn)加減油門(mén)有沖擊感的故障，因?yàn)樗蛼燔?chē)是兩個(gè)部分，它們的連接點(diǎn)也就成為此種故障的高發(fā)區(qū)域。大家都知道把牽引頭和掛車(chē)連接起來(lái)的部件是牽引鞍座和牽引銷(xiāo)，它們之間如果配合間隙過(guò)大肯定會(huì)造成加減速有強(qiáng)烈的沖擊感。
那應(yīng)該怎樣判斷是它們之間間隙大了呢？其實(shí)也很容易，具體操作方法：拉住掛車(chē)手剎（沒(méi)有的車(chē)型可以把牽引車(chē)和掛車(chē)之間的氣路連接斷開(kāi)），讓掛車(chē)緊急制動(dòng)停在原地。
兩人配合，一個(gè)人駕駛牽引車(chē)向前、向后反復(fù)活動(dòng)幾次，另一個(gè)人在旁邊觀察牽引盤(pán)和掛車(chē)是否有相對(duì)的間隙，如果有很容易就能觀察的到。
另外牽引鞍座本身上下部分的結(jié)合點(diǎn)也需要觀察，因?yàn)榘白纳舷虏糠质强恳粋�(gè)軸銷(xiāo)來(lái)固定的，軸銷(xiāo)外有軸套，一般是橡膠或者尼龍材質(zhì)制造的，如果軸套損壞也非常容易出現(xiàn)竄動(dòng)量大導(dǎo)致有沖擊感。
如果斷定牽引鞍座相對(duì)掛車(chē)有較大的間隙那該怎么辦呢？不用著急，這個(gè)毛病一般都很好處理，牽引鞍座左側(cè)有一個(gè)可以調(diào)整的螺桿，但一般人都不知道它是干什么用的，其實(shí)它就是調(diào)節(jié)牽引鞍座工作間隙的裝置，向內(nèi)擰螺桿間隙變大，向外擰間隙變小，大家可以根據(jù)自己車(chē)輛牽引盤(pán)的間隙進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，但要千萬(wàn)記住調(diào)整后鎖緊螺母。如果是牽引盤(pán)上下鉸接部分的軸套間隙大了就只能拆解進(jìn)行軸套和軸銷(xiāo)更換維修了，但此類(lèi)配件一般都比較便宜，維修成本不高。
● 容易被忽視的故障 雙驅(qū)車(chē)?yán)厶讚p壞
雙驅(qū)動(dòng)軸車(chē)型的拉臂套損壞也是造成加減速有沖擊感的原因，由它引起的故障一般很少有人能夠注意的到，往往都是先懷疑其它部位，在花了很多金錢(qián)維修了一番后還是沒(méi)有找到毛病的真正原因所在，白白投入的維修打了水漂，很容易造成了不必要的損失。
如果大家的雙驅(qū)動(dòng)車(chē)型（不管是牽引車(chē)、載貨車(chē)、自卸車(chē)）出現(xiàn)了此類(lèi)故障應(yīng)該首先檢查拉臂套的狀態(tài)（需要鉆到車(chē)底下，不要怕臟），如果出現(xiàn)了明顯的損壞跡象應(yīng)該立即更換。
拉臂套損壞不止出現(xiàn)加減油門(mén)有沖擊感，往往還伴隨著雙驅(qū)動(dòng)軸不平行、吃胎等其他故障，不盡快維修會(huì)造成更大的損失，另外拉臂套的更換比較麻煩，不建議自己動(dòng)手，還是找個(gè)修理廠更靠譜。
● 傳動(dòng)系統(tǒng)自身故障 加減速有沖擊感
除了上述兩種間接引起沖擊感的因素外，最常見(jiàn)的就是傳動(dòng)系統(tǒng)本身運(yùn)行間隙過(guò)大造成的故障，這種故障的發(fā)生不分車(chē)型，4x2、6x2、6x4、8x4車(chē)型都有可能出現(xiàn)。一般有兩個(gè)最常發(fā)生的點(diǎn)，驅(qū)動(dòng)橋和傳動(dòng)軸。
先說(shuō)說(shuō)驅(qū)動(dòng)橋，如果是它本身的運(yùn)行間隙大，一般都是由內(nèi)部的齒輪機(jī)械結(jié)構(gòu)配合間隙過(guò)大造成的，如何判斷其實(shí)很簡(jiǎn)單，用手左右轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸，根據(jù)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的自由量來(lái)判斷驅(qū)動(dòng)橋的間隙大小，如果無(wú)法根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)量來(lái)判斷，可以用其它正常的車(chē)輛來(lái)作為參考，一般都能很很好的辨別。
如果確實(shí)間隙過(guò)大建議盡快進(jìn)行驅(qū)動(dòng)橋拆解保養(yǎng)，因?yàn)檫@時(shí)候驅(qū)動(dòng)橋往往也距離拋錨損壞不遠(yuǎn)了，一旦壞在半路上造成的損失往往都會(huì)比較大，不如提前進(jìn)行維修。
傳動(dòng)軸十字軸損壞也會(huì)造成有沖擊感，這一般比較好判斷，因?yàn)樗鼡p壞還會(huì)造成行車(chē)中車(chē)身抖動(dòng)，如果加減速有沖擊和車(chē)身抖動(dòng)同時(shí)出現(xiàn)，一般情況下都是傳動(dòng)軸十字軸損壞，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)必須立即進(jìn)行更換，千萬(wàn)不可繼續(xù)行駛。
● 編后語(yǔ)：
卡車(chē)加減速有沖擊感是一個(gè)十分常見(jiàn)的故障，但因?yàn)樗唐趦?nèi)不影響行車(chē)，很多人都會(huì)把它忽視掉，但長(zhǎng)此以往對(duì)整車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)造成的沖擊卻不容小視，因?yàn)樗鼈冊(cè)斐傻膿p失一般都很大，希望卡友們的車(chē)輛發(fā)生了這些類(lèi)似的故障時(shí)要盡快安排維修，不要拖沓延誤，以免因?yàn)橐恍┬〉墓收显斐筛蟮膿p失。
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